金錢不是一切！42歲公司高層「捨棄177萬年薪」騎自行車旅遊　「如今現況曝光」笑喊：用錢也買不到

年薪百萬、衣食無虞，是許多人夢寐以求的生活，然而難以想像的是，一位42歲、年薪約新台幣177萬的網路公司的技術總監，竟然決定辭職，並在日後迷上了騎腳踏車，3年多來騎車橫越4萬多公里，相當於繞地球赤道一圈，但他卻從不嫌累，也不後悔自己的決定，反倒表示：「如今的我更快樂！」

當事人自述：

很高興與大家分享我的故事。我是騎風行者，大陸陝西人2002年從民辦高校畢業，當時覺得IT行業有前途，所以大學便選擇了電腦相關科系，畢業後在西安工作了一段時間，2004年到了北京，開始了整整15年的北漂生活，在西安和初到北京期間，我做過超市理貨員、銷售員、高爾夫練習場服務員、電子螢幕工廠檢測員等等，但這些工作都沒有什麼技術含量。

2006年我接觸到了Java語言，發現這門編程語言不僅功能強大，而且簡單易用，我便一頭扎了進去，自己買書，在網上找教程，自學Java技術初中級。我越學越沉迷，靠自學已經不能滿足了，我又報了個培訓班學高級。不到一年時間，Java語言學成後，我順利進入北京一家很小的互聯網公司，從事軟體開發工作，這也是我正式進入IT行業的起點。

為了在北京紮根，我拚命工作，到處兼職，努力賺錢，那時候我經常是一邊吃飯，一邊還盯著電腦上的一行行程式碼。等到忙完一天工作，我回家時經常都是深夜，基本上是沾床就睡。

為了更好的生活，我也不斷地跳槽，十多年間一共去了8家公司，所謂「人往高處走」，我也從一名籍籍無名的小程序員升到了上市公司旗下互聯網公司的技術總監，年薪一度高達40萬人民幣（約新台幣177萬），這還不算其他的收入，但高薪也代表著高付出，我每天的生活除了工作還是工作，只剩下了賺錢。

40萬人民幣（約新台幣177萬）年薪是用健康和自由換來的，年輕的時候不覺得，但隨著年齡的增長，這種體會越來越深。高強度的工作，常年的加班，讓我的健康亮起了紅燈，我成了一個全身都是毛病的大胖子。

最胖的時候，我有82公斤，除了職業病頸椎病、腰椎病之外，高血壓、高血脂、脂肪肝、失眠等一系列大大小小的毛病也都找上了門來。爬幾層樓，多走幾步路都會累得氣喘吁吁的。

而且我雖然在北京有房有車，在別人眼裡也算是比較成功的人士了，但卻有一種深深的失落感，每天重複著兩點一線的生活，失去了以前的快樂和激情。

人生只有一次，我的前半生都給了工作，我不想後半生繼續過著這樣的生活，我那顆渴望自由，渴望新鮮，渴望挑戰的心再一次躁動起來，2018年我決定辭職，做一些自己想做的事情。

其實在騎腳踏車之前，我還試過很多種運動，我爬過山，也打過羽毛球，有段時間還愛上了跑步。嘗試了多種運動後，最後發現自己最喜歡的還是騎單車。

我感覺騎腳踏車是與大自然最好的接觸方式，開車太快，走路太慢，騎車不緊不慢，可以一路欣賞風景，又能感受大自然的美好，而且騎腳踏車既可以自己玩，也可以組隊。沒人的時候一個人騎腳踏車，有伴的時候大家組隊出行，也能認識不少同好的朋友。

愛上騎腳踏車後，我就像剛接觸Java語言一樣狂熱，越騎越上癮。甚至，我騎車發生了一次交通事故，報廢了一輛公路車，也絲毫沒有減少我的熱情。

變化實在太多了，但最大的收穫莫過於健康的回歸。我的體重下降了20多公斤，血壓心率恢復到了正常水平，現在我40多歲了，但體能感覺不輸20歲的小夥子。

騎腳踏車也改變了我的生活方式。以前，我覺得北京到處都堵，騎腳踏車後暢通無阻，大小衚衕隨意進出。我騎著單車，把北京轉了個遍。來北京這麼年，我第一次放慢腳步，靜下心來深入地感受這個城市的魅力。這些都是我曾無數次駕車經過，卻不曾好好欣賞的風景。

騎腳踏車還改變了我的旅行方式。現在每到一個地方，我都會選擇好騎腳踏車的路線，然後再租車或者騎共享單車，去探索未知的城市。哪怕沒有單車，我也不會坐車，記得有一次，我在西雙版納植物園一天走了55公里。

2018年7月，我裸辭回到老家西安，從一名IT行業技術總監變成了一名專業的騎腳踏車者。

3年多來，我很少開車，我的汽車是2013年在北京買的，搖號搖到的北京牌照，但是到現在總共跑了55000多公里，我平時經常在城市裡騎共享單車，從2017年騎腳踏車到現在，光共享單車騎腳踏車里程都有八九千公里。

此外我也騎過好幾條知名線路，其中包括北京延慶的百里畫廊、環青海湖、環海南、環洱海、環滇池、環太湖、秦嶺分水嶺、妙峰山……總里程超過了4萬公里。我還期待著疫情結束後能到國外去騎腳踏車。

我單日騎腳踏車距離最長的，是在北京延慶百里畫廊那次，那天，我和兩位騎友，凌晨三點從通州出發，在百里畫廊環了一圈，翻過了四座山，騎腳踏車了300多公里。

說實話，之前我單日騎腳踏車100-200公里還算比較輕鬆，300多公里對我確實是一個巨大的挑戰，而且還有很多山路。兩位同伴的騎腳踏車水平比我高，所以他們在前面充當「破風手」，我在後面騎著相對還比較輕鬆。

當天晚上九點多鐘，我們還沒從山裡轉出來，再加上那天正好是「中元節」，一路上氛圍沉壓壓的。我感覺自己的體力和心率都已經到了極限。每蹬一步，我都極力壓低身子，盡量減少前進的阻力。眼前的長坡，似乎看不到盡頭。放棄，打個車舒舒服服地回去的念頭不停地在腦海中出現，但是我看著同伴還在前面費力地破風，我不能就這麼放棄。

半途而廢，從來不是我的性格。我制定的計劃必須完成，不管騎多遠。我們在山頂吃了點簡餐，休整了一下，恢復了點體力，再次出發。那天我們到家時已經是第二天凌晨的一點五十分，騎了近24個小時。雖然那次騎腳踏車超出我的體力極限，我幾乎處於崩潰邊緣，我沒有輕言放棄，堅持了下來，騎腳踏車中的征服感、力量感、滿足感，是在其他地方無法得到的。

最難忘的一次，應該是在海南島環島騎腳踏車的那一次，當時我在海南島環線冒雨騎腳踏車了三天。海南島的雨綿綿不絕，就像擠牙膏一樣下一會兒停一會兒。剛把衣服雨衣脫了透透氣，就又下起來了，後來我索性就一直穿著。

三天下來，我的手得了風濕，右手的無名指和小拇指不能彎曲了。我吃飯都用不了筷子，只能抓著吃。這次騎腳踏車也讓我變得更加理性，再狂熱也不能悖離自己的初衷，我騎腳踏車的初衷是為了更加健康，而不是為了受傷或者患病，如果為了騎腳踏車把健康搭進去那就太得不償失了。

我工作了10多年，在這期間，經常會同時打著多份工，加上那些年網路行業確實處於一個高速發展的階段，所以收入相對還是比較高的，當然40萬人民幣（約新台幣177萬）年薪也是我收入最高的時候。

現在我的生活比較簡單，除了在家帶女兒就是騎騎車、跑跑步，並沒有過多的消費支出，所以靠著以前的積蓄和非工資性的收入，還是可以繼續支撐我的騎腳踏車生活的。

在騎腳踏車方面，我希望能夠騎腳踏車更多的精彩路線，有機會再去國外騎腳踏車，讓騎腳踏車成為我生活的一部分，成為我看看世界的方式。

最近除了騎腳踏車之外，我還在練習長跑，準備以後去跑馬拉松賽。目前來說效果還是不錯的，練了一段時間後，我現在已經可以跑半馬了，這又是一種新的人生體驗，我的下一步目標是去各地跑全程馬拉松。

2020年初，我的同事轉型做了自媒體，我察覺到短片是未來的一大潮流，就加入其中。我開啟了帳號「騎風行者」，想通過短片分享自己的騎腳踏車生活，傳遞健康理念。

我的短片都是第一視角，漸漸的也有了一定的知名度。2021年，西安市舉辦第十四屆全運會之前，《陝西日報》還給我做了一個專訪。通過我的鏡頭，讓更多人了解到西安的另一面，這讓我的「騎腳踏車自媒體」有了更大的意義。

其實不論是軟體開發還是轉型自媒體，我都在不斷拓展自己的人生寬度。每一次，我找到感興趣，或者我認為值得的事，都會全情投入。

人生不過短短幾十年，除了工作和賺錢外，還有很多美好的事物等著我們去探索，努力去挑戰自己，接觸更多新鮮事物吧，讓生命一直有激情，新鮮燦爛的感覺比賺錢更重要，也更有意思。

42歲的他從年薪40萬人民幣（約新台幣177萬）的總監，辭職近4年了，騎腳踏車了4萬多公里，減肥了20多公斤

一個北漂15年的工程師，成為了騎腳踏車的愛好者、愛上運動的達人。

人生不過短短幾十年，魚與熊掌不可兼得，除了工作與賺錢，還有很多美好事物，等著我們去探索，不斷挑戰自我，讓生命更有激情，才是人生最有意義的事情。

參考來源：今日頭條