為什麼人們都說「一日本田,終生本田」?這下終於知道了

與朋友談到本田時,他總喜歡拿口口相傳的那句「一日本田,終生本田」來表自己對本田的熱愛。人這一輩子總是在選擇中成長,很少有人能夠保證永遠對一件東西情有獨鍾,但是我這位朋友卻說這這句堅定無比的話,來表達著自己的堅持,問其所然時,他答道:信仰。


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在「機油門」爆發之前,本田汽車在國內市場中,佔據日系車的半壁江山,雅閣、思域等車型深受國人喜愛。即使是如今受到了醜聞影響,思域銷量不降反增,月銷能達到2萬輛。CR-V更是停售的情況下,還有一批消費者沉醉其中。這對於一般人來說肯定有些難以理解,或許這就是本田死忠粉吧。


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之前曾經寫過關於豐田和本田之間的區別,雖然在規模上本田不及豐田,但銷量上完全可以與之抗衡,品牌競爭力一點不慫。這是為什麼呢?原因是本田有著自己的一套東西。


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首先來讓我們認識一下本田的創始人-本田宗一郎,本田宗一郎於1906年11月17日出生在日本靜岡縣的一個窮苦家庭,他自幼便對機械錶現出了一種特殊的偏好。雖然出身貧寒,卻成為天才發明家,擁有470項發明和150多項專利。創立的「HONDA」(「本田」品牌)今天已經成為世界上最大的摩托車生產廠家。他是日本戰後經濟奇迹的創造者之一。被現代工業界譽為「亨利·福特以來惟一的最傑出最成功的機械工程企業家」。正是由於對技術的偏執,對細節嚴謹的態度,才成就如今的本田,包括本田的企業文化都是要以工程師為主導地位,幾代社長更是要技術系人才擔任。


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本田是一個技術宅,對於本田發動機來說,最厲害之處就是VTEC技術,可變氣門正時及升程電子控制裝置。通過該裝置,發動機控制電腦能根據發動機轉速、負荷、車速以及水溫等條件適時改變氣門的升程、開閉、正時,從而切換髮動機的工作特性。


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在上世紀90年代,本田紅頭神機K20在VTEC技術的加持下,輕鬆突破1萬轉,在賽道上瞬間秒殺一切對手,不算美系、德系、還是法系,都難以望其項背。時至今日也非常厲害,在當時更是無人能及,以至於國際賽事的規則因他給更改。Type-R、NXS等性能車也絲毫不輸歐洲傳統超跑,本田大法曾經的輝煌戰績和崢嶸歲月給無數人留下了美好回憶,本田車雖早已淡出江湖,歸於平靜,但江湖上仍流傳著它的傳說。


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另一方面是,本田發動機可靠性非常強,基本上屬於皮實耐用的,像之前老雅閣,開十年八年啥問題沒有,這大概就是所謂的一日本田,終生本田。


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